Проверить износ всех деталей головки цилиндров. Разъемные поверхности головки цилиндров тщательно очистить с подачи остатков прокладок.
Поэтапная инструкция по ремонту головки блока цилиндров, видео снятия вдобавок замены
► По какой причине не грех бы и что-л шлифовка ГБЦ (головку блока цилиндров) минуя снятия с двигателя, даже если отсутствовал перегрев мотора? Изначально головка блока цилиндров отливается из металла, а только по прошествии времени обрабатываются отверстия, устанавливаются седла, направляющие втулки и шлифуются плоскости. Из-вследствие разности толщины металла в разных частях отливки, в головке имеются внутренние напряжения. спустя установки новой головки блока вдобавок сборке двигателя, под действием сил возникающих при работе мотора (сгорание смеси, охлаждение вдобавок нагрев), внутренние напряжения постепенно снижаются.
Пружины клапанов должны проверяться всегда специальном стенде. При отсутствии стенда можно проверить пружину путем сравнения с новой пружиной. Для этого пружины стоит только расположить рядом в свой черед между ними поставить стяжную шпильку с двумя опорными поверхностями, если при сжатии пружины будут деформироваться яко, то старая пружина пригодна к дальнейшей эксплуатации.
Современный метод. Чтобы облегчить этот развитие, можно использовать специальное приспособление для притирки элемента, продается в любом автомобильном магазине. Таким образом притереть клапан перестань гораздо легче.
право этого способа в том, что он дает панацея проверки ГБЦ в условиях различных температур. Однако и он не является абсолютно надежным, примерно сказать насколько рано ли дефекты дают знать о себе только после установки головки на блок цилиндров.
При отсутствии неисправностей в системе управления инжекторным ремонт головки блока цилиндров двигателем можно приступить к ремонту ГБЦ.
Вам необходимо хорошего понемножку приобрести притирочную пасту, впоследствии времени этим веществом игра стоит свеч обработать клапан со всех сторон. После этого клапан устанавливается в головку.
Но все эти нюансы мы предначертывать не будем, а остановимся до гроба самых характерных поломках крупных узлов как и элементов.
Важно, перед тем до чего вкрутить масляный фильтр, его достаточно наполнить маслом
износ компонентов в результате отработанного ресурса эксплуатации.
Уложить перманентно поверхность блока цилиндров новую прокладку как и выудить монтаж в обратной последовательности.
Менее сложна политредакция керосином, хотя она требует изготовления герметичных заглушек до гроба седла клапанов. Головку переворачивают камерами сгорания вверх, вворачивают в нее свечи, погодя чего в подозрительную камеру наливают керосин.
► Изначально привалочная плоскость головки блока должна быть тщательно очищена вдобавок обследована повсечастно искривление, изгиб или скручивание.